制冷机（refrigerating machine），作为将低温物体的热量转移至环境介质以获取冷量的核心设备，其工作原理在于通过制冷剂的循环，实现能量的转换与热量的迁移。此过程中，被冷却物体所释放的热量，即被定义为冷量。制冷机广泛应用于工业、农业及日常生活的各个领域，其制冷效果通常维持在120K以上的温度范围内，而低于此标准的深低温技术则另当别论。

在制冷系统中，制冷压缩机扮演着至关重要的角色。它如同系统的心脏，负责将制冷剂从低压状态提升至高压，并驱动其持续循环流动。这一过程确保了系统内部热量能够被有效排放至高于系统温度的环境中，进而实现制冷效果。值得注意的是，随着环保意识的提升，传统上广泛使用的卤代烃类制冷剂，如氟利昂，因其对臭氧层的破坏作用而逐渐被市场淘汰。目前，市场上主流的制冷剂包括R12、R22、R134a、R404a、R410a及R600a等。

根据IATA《危险品规则》61版的规定，制冷设备被明确列为4.2表中的危险品，其UN编号为UN3358和UN2857。对于制冷设备/压缩机而言，其主要的危险性源自于所使用的制冷剂。这些制冷剂大多为气体形态，且根据性质的不同，可被进一步细分为2.1项易燃气体和2.2项非易燃无毒气体。例如，R600a即被归类为2.1项易燃气体，而R12、R22、R134a、R404a及R410a等则属于2.2项非易燃无毒气体。

针对制冷机UN2857的海运出口，需遵循IMDG Code的相关规定。其联合国正确运输名称为“制冷机，含有非易燃、无毒气体或胺类溶液（UN2672）”，包装类别为无，主要危险类别为2.2，无次要危险类别。此外，还需注意运输特殊规定为119，且不支持有限数量和例外数量的运输方式。

在准备制冷机UN2857海运出口订舱时，需准备以下关键资料：订舱委托书（需详细描述单件货物的毛重、净重及包装形式等）、MSDS（材料安全数据表）以及海运运输条件鉴定书。而整个订舱流程则包括订舱出SO、提箱做柜与还柜、报关、海事申报以及最终的放行装船出海等环节。

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